Atravesse qualquer tipo de terreno com uma enduro que atenda todas as suas necessidades. Dois modos de pilotagem estão disponíveis, o “Rain” e “Road”, tudo isso apenas com o acionar de um botão, proporcionando duas experiências de pilotagem distintas, como se fossem duas motocicletas em uma única. Outros modos de pilotagem estão disponíveis como opcional.
O tanque de combustível de 30 litros combinado com um sistema de ignição eficiente vai fazer com que você seja realmente "unstoppable" dentro e fora de estrada. Além disso, o nível dos equipamentos de série foi melhorado, incluindo, por exemplo, um computador de bordo que permite uma navegação perfeita e fornece ao piloto dados como nível de combustível, velocidade e autonomia. O modelo também foi complementado com um novo compartimento acima do tanque que permite manter pequenos itens dentro do alcance em todos os momentos.
A R 1200 GS Adventure responde de forma dinâmica, em qualquer situação, graças aos 125 cv entregues pelo novo motor boxer a 4 tempos, com refrigeração líquida, assim como na R 1200 GS. A nova enduro, caracterizada pelo design inconfundível, conta com mais conforto, proteção ao vento e ao tempo. Disponível em três versões de cores.
R 1200 GS Adventure. Impressionante. Em qualquer lugar.
BMW R 1200 GS Adventure  | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor boxer bicilíndrico de quatro tempos com refrigeração líquida e a ar |
| Diâmetro / curso | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1.170 cc |
| Potência máxima | 125 cv (92 kW) a 7.750 rpm |
| Torque máximo (Nm)/RPM | 125 Nm a 6.500 rpm/min |
| Taxa de compressão | 12,5 : 1 |
| Preparação do combustível / gestão do motor | Injeção eletrônica |
| Catalisador | Esta motocicleta atende ao Programa de Controle de Poluição do Ar por Motocicletas e Veículos Similares - PROMOT (estabelecido pelas Resoluções n° 297 de 26/2/2002, e n° 342 de 25/9/2003, do Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA) |
| Desempenho / Consumo de Combustível | |
| Velocidade máxima | Acima de 200 km/h |
| Consumo (90 km/h) | - |
| Consumo (120 km/h) | - |
| Combustível | - |
| Alternador / Autonomia | |
| Alternador / Autonomia | 510 W trifásico |
| Bateria | 12 V / 11,8 Ah, livre de manutenção |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo com função antideslizante operada hidraulicamente |
| Câmbio | Câmbio de seis marchas com dentes helicoidais |
| Transmissão | Cardã |
| Ciclística / freios | |
| Quadro | Quadro multitubular separável tipo treliça |
| Suspensão dianteira | BMW Motorrad Telelever com sistema de amortecimento central e bengala equipada com cilindros internos de 37 mm de diâmetro |
| Suspensão traseira | Monobraço oscilante de alumínio equipado com sistema BMW Motorrad Paralever com sistema hidráulico de ajuste contínuo de pré-carga da mola e retorno do amortecedor (Pacote Premium) |
| Curso da suspensão dianteira / traseira | 210 mm / 220 mm |
| Distância entre eixos | 1.510 mm |
| Trail | 92,7 mm |
| Ângulo da coluna de direção | 65,5° |
| Rodas | Raiadas |
| Roda dianteira | 3,00 x 19" |
| Roda traseira | 4,50 x 17" |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 19 |
| Pneu traseiro | 170/60 R 17 |
| Freio dianteiro | Freio a disco duplo com diâmetro de 305 mm, discos flutuantes, pinças de freio monobloco radiais com 4 pistões |
| Freio traseiro | Disco simples com diâmetro de 276 mm e pinça flutuante de pistão duplo |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensões / pesos | |
| Comprimento (mm) | 2.255 mm |
| Largura (mm) | 980 mm |
| Altura (mm) | 1.450 mm |
| Altura do banco (mm) | 890 / 910 mm |
| Curvatura das Pernas | 1.950 / 1.990 mm |
| Peso em ordem de marcha 1) | 260 kg |
| Peso seca | |
| Peso total permitido | 480 kg |
| Carga útil (com equipamento de série) | 220 kg |
| Capacidade do tanque de combustível | 30 l |
| Reserva | Aprox. 4 l |
- Os dados técnicos referem-se ao peso sem carga (DIN)
- 1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.
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