Ducati Monster 821

Nesta quarta-feira (28/05), a Ducati apresentou a Monster 821, modelo que vai substituir a Monster 796, modelo de entrada da marca italiana. Após muita especulação, finalmente a fábrica de Borgo Panigale revelou as primeiras fotos de seu mais novo lançamento, que começará a ser vendido na Itália a partir de julho deste ano.

A moto é alimentada pelo motor Testastretta 11º V-twin (biclicíndrico) de 821 cilindradas, o mesmo do modelo Hypermotard, capaz de gerar 112 cavalos. Juntamente com este novo propulsor, a nova Monster apresenta um estilo completamente reformulado, incluindo o chassi treliçado, agora no mesmo padrão de sua recém-lançada “irmã maior” de 1200 cc.

No pacote eletrônico, oito níveis de controle de tração, freios ABS e três níveis de operação do sistema Ride-by-Wire. Além da ótima ergonomia, a Monster 821 possui um inovador sistema para ajustar a altura do assento e, segundo o comunicado da empresa, “é uma moto com freios de elevada especificação, suspensão excelente, estilo e ergonomia, uma das mais atrativas no segmento de média cilindrada”.

A nova Ducati Monster 821 será comercializada nas cores Dark (preto fosco), branca e vermelha, pelo preço estimado de 11 mil euros.

Ducati Monster 821

Apresentada na Europa em 2014, a Ducati Monster 821, modelo que substitui a Monster 796, começará a ser vendida no mercado brasileiro a partir do segundo semestre deste ano. A revelação veio à tona após informações divulgadas pela ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), que confirmou em uma de suas listas a montagem de uma unidade da naked de 800 cc da marca italiana em Manaus, no mês passado.

A Ducati é mais um fabricante europeu que trabalha em parceria com a Dafra, utilizando sua unidade fabril para montagem e produção nacional de alguns dos seus modelos, que neste caso da Monster 821 ocorreu para fins de homologação e testes antes de ser efetivamente comercializada no Brasil. Apesar de não ser mais produzida em outros países, a Monster 796 ainda ficará em linha por aqui.

A moto é alimentada pelo motor Testastretta 11º bicilíndrico, com refrigeração líquida, de 821 cc, o mesmo do modelo Hypermotard, que é capaz de gerar 112 cavalos de potência a 9.250 rpm e 9,1 kgf.m de torque a 7.750 rpm. Juntamente com este moderno propulsor, a nova Monster apresenta um estilo completamente reformulado, incluindo o chassi treliçado no mesmo padrão da recém-lançada Monster 1200, sua “irmã-maior”. Seu tanque tem capacidade para até 17,5 litros de combustível e seu peso é de 205,5 kg (em ordem de marcha).

Além da ótima ergonomia, a Monster 821 possui um inovador sistema para ajustar a altura do assento e, segundo o comunicado da empresa, “é uma moto com freios de elevada especificação, suspensão excelente, estilo e ergonomia, uma das mais atrativas no segmento de média cilindrada”.
No pacote eletrônico, oito níveis de controle de tração, freios ABS e três níveis de operação do sistema Ride-by-Wire. A nova Ducati Monster 821 já é comercializada fora do Brasil nas cores dark (preto fosco), branca e vermelha, pelo preço estimado, na Europa, de 11 mil euros.

Fonte: Ducati
Fotos: Divulgação/Ducati

Ducati Monster 1200

Lançada durante o Salão de Milão de 2013, a nova Ducati Monster 1200 será comercializada no Brasil a partir do próximo mês de abril. Essa é uma moto naked com pegada esportiva e a primeira moto com refrigeração líquida da linha Monster, cujos modelos 1200 (standard) e 1200 S chegam ao nosso mercado ainda importados e sem previsão de serem nacionalizados.

Os dois modelos são alimentados por um motor bicilíndrico em “L” de 1.198 cc, o Testastretta 11º DS, capaz de gerar 135 cv de potência e 12 kgf.m de torque. Já na versão S, a potência chega aos 145 cavalos. Com este lançamento, a fábrica de Borgo Panigale inaugurou a terceira geração da “família” Monster. A versão standard é equipada com conjunto de suspensão da marca Kayaba na dianteira e Sachs na traseira, já o modelo S, utiliza o equipamento da marca Öhlins.

Em comum, os dois modelos têm o pacote tecnológico, com os modos de condução ajustáveis: são oito níveis para o controle de tração, três para os freios ABS, três para o perfil do acelerador, dois para o mapeamento do motor e outros três para o perfil de direção: Urban, Touring e Sport. O quadro treliçado realça ainda mais a “identidade Ducati” e o suporte da placa foi parar junto ao pneu traseiro, tal como na Diavel, incorporada à balança monobraço em alumínio.

O tanque de combustível, com capacidade para 17,5 litros de combustível, foi desenhado para se moldar às pernas do piloto, melhorando a ergonomia e oferecendo muito conforto na pilotagem. Para o Brasil, a Monster 1200 estará disponível apenas na cor vermelha com rodas pretas, pelo valor sugerido de R$ 64.900,00. Já a versão 1200 S, por R$ 73.900,00, contará com as opções vermelha ou branca.
Fonte: Ducati Brasil
Fotos: Divulgação/Ducati Brasil

Panigale “Baby”

O site Motociclismo.it divulgou a foto de uma suposta Panigale “Baby”, como já está sendo chamado o modelo superesportivo de 899 cilindradas que a Ducati deve revelar no próximo Salão de Milão (EICMA 2013), em novembro, um dos eventos mais esperados do mundo. O artigo diz que o “bebê Panigale” foi fotografado nos arredores de Lecco, na Itália, onde se pode observar um pedaço de fita adesiva tapando a logomarca e sensores espalhados por partes vitais da moto, talvez indicando testes para pré-produção.

Já havia rumores sobre o desenvolvimento desta moto, uma tendência no mercado atual, onde várias montadoras estão lançando modelos com motores na faixa de 800cc para motos nakeds, esportivas e superespotivas. Prova disso é a MV Agusta, que apresentou sua F3 800 (798 cm³) no começo do mês de junho, e a Yamaha, que logo depois revelou a MT-09 (847cm³). Uma Panigale 899 seria a resposta perfeita da Ducati para o mercado, que tem apresentado um grande potencial dentro deste segmento, principalmente no Brasil.

Neste “flagrante”, pode-se observar duas mudanças bem peculiares em relação à Panigale 1199: a balança traseira é dupla, ao contrário do monobraço da “irmã maior”, e a outra está nas rodas, que possuem um design diferente. Especula-se que a Panigale “Baby” venha equipada com um motor de 150 cv, um outro “Superquadro”, que foi projetado nestes dois anos em que a Panigale 1199 consolidava sua entrada no mercado mundial.
Não sabemos também se esta nova moto contará com toda tecnologia apresentada até aqui pela 1199. Controle de tração, módulos eletrônicos de pilotagem, freios ABS, quickshifter, faróis de LED e suspensões Öhlins encareceriam demais o modelo, algo que não deve ser a proposta inicial da Ducati. Quando esta moto entrar no mercado, será para alavancar (e muito) as vendas e os lucros da marca, que assim como outras montadoras acompanha a catastrófica queda nas vendas de superesportivas em todo o mundo. Um modelo “mais simples” e com essa cilindrada teria um apelo melhor em relação à esta tendência mundial.
Fonte: Motociclismo.it/MCN
Fotos: Facebook

Panigale 899

Depois de ser apresentada em setembro, no Salão de Frankfurt, na Alemanha, a Ducati confirma que a nova Panigale 899 (foto abaixo) será vendida no Brasil a partir do segundo semestre de 2014. A 899 é a “irmã menor” da Panigale 1199, que já é vendida em todas as concessionárias brasileiras da marca. A superesportiva de média cilindrada é a aposta da montadora para o mercado de motos até 800 cc, uma tendência atual seguida por outras marcas como a MV Agusta, que apresentou sua F3 800 (798 cm³) no começo do mês de junho.

O motor Superquadro dois cilindros de 898 cilindradas desta nova Panigale gera 150 cavalos de potência e 10,1 kgf.m de torque a 9.000 rpm. Sua balança traseira, monoamortecida com equipamento Sachs, é dupla, ao contrário do monobraço da “irmã maior”. Na dianteira, as suspensões são do tipo “Big Piston Fork”, que otimizam o alto desempenho da moto. As rodas possuem um design novo e com este lançamento, a Ducati vai descontinuar seu antigo modelo 848.

A 899 possui diversos componentes em comum com a 1199, como o quick shift, que permite subir as marchas sem a necessidade de utilização da embreagem. Além desse sistema, ABS, controle de tração, acelerador eletrônico, controle de freio motor e modos de potência estão presentes no pacote tecnológico desta superesportiva.

Seu chassi de alumínio é muito leve e foi concebido na configuração monocoque, onde o motor faz parte do quadro, pois é fixado no mesmo. Com tanque de combustível de 17 litros, seu peso a seco é de 169 kg. Até agora, a Ducati ainda não divulgou maiores detalhes se a Panigale 899 será montada em conjunto com a Dafra em Manaus (como acontece com a Diavel e com a Monster 796), ou se a moto será uma das “importadas” da marca no Brasil. Ainda sem preço definido por aqui, a nova 899 é oferecida nas cores vermelho e branco na Europa.

Scrambler 2015

Após alguns meses de bastante agitação e poucas informações a Ducati lança sua scrambler visando atingir o público jovem e justamente por isso ela acaba de se tornar a moto de entrada da fabricante. No Brasil, a moto de entrada da Ducati custa quase R$38mil e é justamente a que fornece o motor para a nova Scrambler 2015, trata-se da Monster 796.

Ducati lança Scrambler 2015 oficialmente

Usando um site exclusivo desde o começo do ano para divulgar sua Scrambler, a fabricante fazia mistério ao redor do modelo e contava com imagens e vídeos quase totalmente voltados para o chamado público “Hipster”, algo como um público mais jovem e que curte seguir novidades que se baseiam em décadas mais antigas. A Ducati Scrambler 2015 é totalmente baseada nas motos scramblers da marca que eram fabricadas nos anos 60 e 70.
A diferença é que a Scrambler 2015, apesar do seu apelo “vintage”, conta com muita tecnologia. A primeira grande modificação, se comparada com as versões antigas, fica por conta da motorização. Antes as Scramblers possuíam motor monocilíndrico que iam desde as 125cc até as 450cc. Agora, na versão 2015, a Scrambler vem equipada com um bicilíndrico em L de 803cc e com refrigeração a ar.
Apesar de ter sido herdado da Monster 796, o motor do lançamento passou por uma série de atualizações que visam entregar um poder de força mais suave e linear para o modelo. Com o bicilíndrico a Scrambler 2015 é capaz de produzir a potência máxima de 75cv a 8.250RPM e torque máximo de 6,9kgf.m a 5.750RPM.

Ducati Scrambler 2015

A novidade da Ducati vem equipada com suspensões Kyaba, sendo invertida e com 41mm de diâmetro na dianteira e balança de alumínio com monoamortecimento, partindo do lado esquerdo, para a traseira. Mantendo a característica das scramblers, o modelo vem equipado com pneus Pirelli MT 60 onde na dianteira são de 18” com as medidas 110/80 e na traseira são de 17” e com medidas 180/55. Os freios são ABS de série.
Como falamos, a Ducati afirma que o modelo é altamente tecnológico. A Novidade traz uma moderna embreagem deslizante (APTC), painel digital em LCD e até alguns detalhes em LED. Segundo a fabricante, abaixo do banco existe um bom espaço de armazenamento para objetos e até mesmo uma tomada USB. A altura do assento fica em 790mm e o modelo também possui um baixo centro de gravidade.Seu peso a seco é de 170kg.
Em seu lançamento a Ducati disse: ‘O nome Scrambler tem muito em comum com o verbo embaralhar – misturando, misturando-se, deixando a imaginação correr livre, compartilhar com os outros. Ducati Scrambler, o alter ego de duas rodas daqueles que montá-lo, é um movimento cultural em si. É de espírito livre, positiva e anticonformista, aberto a encontros com outras filosofias e estilos. “Ducati Scrambler não é apenas uma moto, é um mundo”.
A nova Ducati Scrambler 2015 será vendida apenas nas cores Amarelo ou Vermelho, ainda não teve seu preço divulgado e foi anunciada para chegar ao Brasil a partir do segundo semestre de 2015.

Ducati Hypermotard e Hyperstrada

A fabricante Ducati completou o plano de expansão da sua linha de produção no Brasil ao nacionalizar mais dois novos modelos, a Ducati Hypermotard e a Hyperstrada. A fabricação dos modelos no país permitiu uma redução de R$7mil no valor de cada uma das motocicletas fazendo com que a Hypermotard custe R$44.900, enquanto que a Hyperstrada teve redução para R$49.900.
Ao total agora estão sendo montadas seis motocicletas da marca em Manaus, a Monster 796, Diavel, Multistrada 1200 e 1199 Panigale, o que completa o projeto da fabricante de nacionalizar sua linha de motocicletas no país.

Ducati Hypermotard fabricada no Brasil

Um detalhe frisado pela fabricante é o de que mesmo com a nacionalização do modelo seu motor continua sendo genuinamente italiano, além é claro de todo o pacote tecnológico de segurança que são comuns nas motocicletas Ducati.
Os modelos são dinâmicos, divertidos e de alta performance no asfalto, aventura de média distância ou na pista. São equipados com o motor Testastretta 11° de 821cc que é capaz de gerar a potência máxima de 110cv, e também possuem quadro Trellis. Toda a potência e desempenho estão combinados com o Ducati Safety Pack, que inclui o ABS de última geração com 2 níveis, Controle de Tração Ducati de 8 níveis e modos de pilotagem integrados.
Com o objetivo de deixar os modelos mais acessíveis para todos os tipos de motociclistas, desde os mais avançados até os menos experientes, foi instalado um sistema para alterar o mapeamento do motor. Desta forma, para a Hypermotard e Hyperstrada existem três ajustes: Sport, Touring e Urban.
No primeiro, os 110cv de potência estão disponíveis sem muita interferência do pacote de segurança, permitindo uma utilização mais esportiva. No segundo, com o mesmo patamar, os controles se fazem mais presentes. No último há um bloqueio na potência e somente 75cv são liberados para o piloto, além de existir uma ação maior do controle de componentes de segurança que existem nos modelos.

Ducati nacionaliza a Hyperstrada

O diretor geral da Dacuti no Brasil, em comunicado oficial, explica que “O processo de nacionalização da Hypermotard completa um ciclo importante da nossa estratégia que é disponibilizar os melhores produtos com um bom custo-benefício. Contamos com os seis principais modelos sendo montados na fábrica de Manaus. Isso mostra a importância do País para a marca e reitera nosso compromisso com o mercado nacional”
E realmente é possível concordar com as palavras de Susini no que diz respeito à importância do mercado brasileiro para a Ducati, que continua investindo e trazendo seus modelos para a linha de produção por aqui.
Abaixo seguem detalhes e características técnicas fornecidas pela Ducati para a Hypermotard e Hyperstrada:

• Hypermotard: oferece toda a potência de uma nova geração do motor Testatretta 11° de 110 cv, Desmodrômico e refrigerado à água com a avançada tecnologia Modos de Pilotagem, modos de potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS regulável mais Controle de Tração Ducati), Ride by Wire, chassi de treliça de aço tubular, câmbio de seis velocidades, sistema de última geração dos freios Brembo ABS e painel digital multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de LCD para contador de rotações.
• Hyperstrada: o modelo promove uma nova experiência de pilotagem para todas as pessoas que amam curvas, por meio de uma ergonomia dedicada e uma série de recursos touring. A Hyperstrada possui três modos de pilotagem (Sport, Touring e Urban), Pacote de Segurança Ducati (ABS regulável mais Controle de Tração Ducati), Ride by Wire, bolha frontal, malas laterais de 50 litros semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas dianteiro e traseiro maiores, protetor de cárter e duas entradas 12V.

Hypermotard

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A Ducati começa neste mês a comercialização da moto Hypermotard. O modelo será vendido nas versões Hypermotard com preço sugerido de R$ 51.900, Hyperstrada, sai por R$ 56.900 e a Hypermotard SP será comercializada por R$ 64.900.

Ambas as versões são equipadas com o motor Testastretta 11° 821cc  que rende 110cv.No quesito segurança os modelos contam com ABS de última geração com três níveis, controle de tração de oito níveis e modos de pilotagem integrados.

Foto | Ducati/Divulgação

Ducati Diavel Dark

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A Ducati lança a Diavel Dark no Brasil com preço sugerido de R$ 62.900. A Diavel é equipada com motor Testastretta 11° refrigerado de dois cilindros em L, com quatro válvulas cada e câmbio de seis marchas. O propulsor rende 162 cv de potência a 9.500 rpm. No quesito segurança o modelo tem freios com sistema ABS e controle de tração.

A moto que tem visual mais invocado, conta com a tradicional coloração preto fosco que ainda aparece nos dutos de ar do tanque, rodas, ponteira do escapamento, pedaleira, barras, espelhos e corpo do farol. Compondo o visual a moto ainda tem painel digital colorido e rodas de liga leve de 17 polegadas com pneu Pirelli Diablo Rosso.

Fotos | Ducati/Divulgação

Ducati 1199 Panigale

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A Ducati nacionalizou mais um modelo. Agora a 1199 Panigale é produzida no Brasil ao lado da Diavel, Monster 796 e Multistrada 1200. A única versão que segue sendo importada é 1199 Panigale R.

Nacionalizada a Ducati 1199 Panigale passa a custar R$ 72.900 na versão de entrada. Ela ainda é vendida nas versões S (R$ 87.900) e S Senna Edição Especial, com preço sugerido de R$ 100.000. Já a Panigale R continua sendo importada da Itália por R$ 119.900.

O motor das 1199 Panigale é o Superquadro que rende 195 cv de potência e o propulsor é integrado ao chassi monocoque.

Fotos | Ducati/Divulgação

Ducati Monster

Nova Ducati Monster em breve no mercado brasileiro, e quanto a mesma não chega a gente vai conferindo aqui maiores informações e detalhes a respeito, por isso saiba tudo a respeito dela. Antes da gente pensar em comprar um veiculo temos que procurar por um que atenda as nossas necessidades e nosso gosto, e essa moto vai além disso, mas por outro lado ela tem um preço bastante alto, o que não é nada bom e nada acessível. Portanto, veja mais a respeito e entenda por que ela está assim tão cara.
Motos são paixões para muitas pessoas, para outras é praticidade, economia e rapidez. Mas há quem goste de ter por que realmente admira veículos assim, e hoje o mercado tem modelos para atender todas as necessidades assim como essa marca também tem. Vamos apresentar maiores informações sobre e começando com a ficha técnica da Ducati Monster que mostra mais e mais informações a respeito, dessa forma você pode ver direitinho todos os detalhes, e entender como ela é bem mais complexa do que a gente imagina:
• Duas versões: Monster 1200 e Monster 1200 S
• Design Italiano
• Painel digital
• Injeção eletrônica
• Freios ABS
• Muita estabilidade para dirigir
• 700 cc
Esse modelo da Ducati será vendida aqui no Brasil por um preço altíssimo, mais caro do que os carros populares. O preço da Ducati Monster você encontra a partir de R$ 37 mil, então logo se vê que não se trata de um veiculo simples, mas sim bem completo, importado e moderníssimo. Um preço desses não são todos que conseguem ter acesso.
Analise o design também para você ter certeza de como esse modelo é diferenciado e moderníssimo, fotos da Ducati Monster abaixo, depois não deixe de conhecer pessoalmente, caso você tenha interesse em estar comprando e adquirindo esse veiculo:

Ducati Multistrada 1100 DS

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Produzida pela Ducati montadora que faz do SuperBike Champioship seu campo de teste, a   Multistrada 1100 DS  é equipada com motor V2 que entrega 92 cavalos de potência e incorpora muitas tecnologia das pistas de corrida.

A Multistrada têm 1100 cilindradas e traz um desenho arrojado com linhas modernas. Particularmente o polêmico design não é o dois mais belos.
Sem sobra de dúvida, o grande destaque do modelo, é a sua esportividade. A velocidade máxima é superior a marca dos 250 km/h, mais precisamente 286 km/h.

Atualmente o modelo é comercializado em quatro cores. No Brasil a Ducati Multistrada 1100 é comercializada pela quantia de R$ 62,900.

Na parte traseira as saídas de escapamento são a grade exclusividade do modelo com desenho único.

Apesar do seu design, o modelo da um show quando se trata de esportividade e conforto, conforto alias que é o grande diferencial desta Ducatti, destaque para a ergonomia e a suspensão mais firme porém suave, dai o nome Multistrada.
No geral as virtudes da Ducati Multistrada souberam os defeitos, ela é uma boa opção para aqueles que procuram por uma motor diferente mas sem abrir mão da esportividade.

Ducati 1198

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Para quem gosta do mundo das motocicletas, a Ducati é sinônimo de esportividade, ou seja pode ser esperar uma moto com desempenho fora do comum, e fazendo jus a este prestígio, a montadora apresentou na edição 2009 do Salão de Milão, as novas versões da 1198, uma das motos mais velozes do mundo.

A Ducati 1198 agora tem duas novas versões especiais chamadas de 1198 S Corse Special Edition e 1198 R Corse Special Edition, ambas incorporam algumas das inovações que a Ducati desenvolve no campeonato de superbike, elas contam com tanque de combustível em alumínio pintura diferenciada, suspensão redesenhada, além de rodas especiais da Marchesini.

Ambas as versões contam com motor de quatro tempos, dois cilindros e 1199 cc (cilindradas), porém no caso da versão S ele entrega 170cv de potência, tendo peso total de 168 kg, já a versão R conta com 10 cv a mais no motor e 4kg a menos no peso bruto, bielas de titânio, escapamento de alta performance e controle eletrônico de tração.

Infelizmente os dados do desempenho da novas Ducati 1198 não foram divulgados, bom mas só para você ter uma ideia a versão normal da 1198 vai de 0 a 100km/h em cerca de 3 segundos e tem velocidade final próxima dos 290km/h.