XJR1300 Racer

Yamaha XJR1300 Racer

A XJR1300 Racer já havia sido apresentada como moto-conceito no Salão de Milão (EICMA) do ano passado, porém neste Intermot 2014 a novidade chega como modelo em linha de produção, mantendo como base o motor arrefecido a ar de 1.251 cc, capaz de gerar 98 cv de potência máxima. Desde que foi apresentado, em 2013, o propulsor desta moto não recebeu nenhuma atualização mecânica, o que significa uma gafe da Yamaha, pois o fabricante japonês também não modernizou a caixa de câmbio, que permanece com cinco velocidades e dá ao condutor a sensação de estar “faltando” uma sexta marcha.

Yamaha XJR1300: Guidão mais alto

A instrumentação, em ambos os modelos, conta com dois grandes mostradores analógicos, sendo um para o velocímetro e outro para o conta-giros, acompanhados por um pequeno mostrador digital no centro do painel, além de luzes indicadoras de funções próximas à mesa do guidão. A posição de pilotagem na XJR1300 Racer é mais esportiva, por conta de seu guidão rebaixado e da bolha que envolve o farol.

Instrumentação com grandes mostradores analógicos

Outras belas caraterísticas do modelo mais esportivo são as peças confeccionadas em fibra de carbono, um conjunto que harmoniza bem com o escapamento preto da Akrapovic (4-2-1) e com os painéis laterais de alumínio, fabricados pela empresa (também italiana) Rizoma. Outro detalhe é que o assento do passageiro na XJR1300 Racer recebeu uma cobertura diferenciada em relação ao modelo original.

Estilo Café Racer

Fechando o pacote mecânico, a suspensão dianteira pode ser regulada de acordo com o gosto do condutor, enquanto que a traseira possui dois amortecedores ajustáveis a gás, ambos da marca Öhlins. O sistema de freios conta com disco duplo com pinças de dois pistões na dianteira e disco único com pinça de um pistão na traseira.

Com tanque na cor azul

De acordo com projeções do mercado europeu, o modelo Yamaha XJR1300 Racer será vendido por um valor que deve ultrapassar a marca de 12 mil euros.