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A partir do próximo mês, a Dafra promete agitar o segmentos da motos 250 cc, a fabricante revelou hoje em Taiwan, a bela naked Next 250, a moto que começa a ser vendida no Brasil na segunda semana de abril, virá com um visual interessante e preço bastante convidativo, R$ 10,990.
Com o seu design mode o e preço agressivo, a Next 250 deve dar muito trabalho a Honda CB 300R e Fazer 250. Só para esse ano a Dafra espera vender mais de 10,000 unidade, uma meta bastante ambiciosa. A moto é o segundo fruto da parceria da Dafra com a taiwanesa SYM, o primeiro foi a scooter Citycom 300i, que também tem obtido bons números em vendas no Brasil.
Impulsionado por um motor monocilíndrico, com injeção eletrônica e refrigeração líquida, capaz de desenvolver 25 CV de potência e 2.75 kgfm de torque, a Dafra Next 250 promete ser a moto mais rápida da sua categoria, de acordo a fabricante ela vai de 0 a 100 km/h em 11.92 segundos, outro ponto positivo deve ser o seu baixo consumo de combustível, estimados em até 40 km/l. O bloco da Dafra Next 250 conta com injeção eletrônica feita pela japonesa Keihin, este motor trabalha em conjunto com um transmissão manual de seis velocidades.
Visualmente a Dafra Next 250 lembra muito a Honda CB 300R e 1000R, a carenagem dianteira foi inspirada nas motos maiores e esportivas, há uma carenagem na parte inferior da moto, o motor é pintado de preto fosco, combinando com o banco e a parte traseira da moto, o escapamento é em inox e traz uma cobertura cromada, na traseira a lante a traz luzes LEDs. Outro ponto que merece destaque é o banco em dois andares, outra característica das motos de maior cilindrada.
O painel da Dafra Next 250 é simples, porém completo, há um grande conta-giros analógico, e um display digital com velocímetro, relógio, indicador de marcha, marcador de combustível, e hodômetro total e parcial.
A Dafra Next 250 vem de série com freio a disco dianteiro e traseiro, na dianteira o disco é de 260 mm de diâmetro mordido por pinças de duplo pistão, enquanto que na traseira o disco é de 220 mm com pinça de pistão única. A suspensão é do tipo garfo telescópico e 110 mm de curso, enquanto que na o conjunto possui monoamortecedor com 125 mm de diâmetro.
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