A Erick Buell Racing (EBR) não está agindo com bom senso, ao anunciar seu novo modelo naked por US$ 16.995,00, algo que pode ser fatal no mercado norte-americano, com grande oferta de modelos consagrados nesta categoria de moto e com preços muito mais acessíveis. A 1190SX é o terceiro projeto de sua nova linha de motos de rua e utiliza como base a mecânica da superesportiva 1190RX, que compete no Campeonato Mundial de Superbike.
Só para dar base ao que estamos falando, basta olharmos para modelos similares dos concorrentes e seus respectivos valores de mercado: BMW S1000R (US$ 14.950,00), KTM 1290 Super Duke R (US$ 16.999,00) e Aprilia Tuono V4R APRC ABS (US$ 14.999,00). Talvez a Buell esteja contando com o patriotismo, uma vez que é uma empresa norte-americana (parceira da marca indiana Hero) e suas “adversárias” são marcas da Alemanha, da Áustria e da Itália, mas será que é uma boa aposta?
Deixando as previsões mercadológicas de lado, a SX possui motor V2, com refrigeração líquida, injeção eletrônica e 1190 cilindradas, capaz de gerar 185 cavalos de potência máxima a 10.600 rpm e 14,05 kgf.m de torque. Uma curiosidade está em seu chassi de alumínio, que também funciona como reservatório de combustível, com capacidade para até 17 litros.
Além do motor, suspensões da marca Showa e o conjunto de freios também são itens derivados da 1190RX. Segundo a Buell, o modelo estará disponível nas concessionárias norte-americanas no início de julho, nas opções de cores vermelho, branco e preto.
A Hero pagou 25 milhões de dólares por 49,2% da Erick Buell Racing, em um projeto que tem o objetivo de alavancar vendas globais da ordem de 10 milhões de motos nos próximos anos. Porém, é bom lembrar que a Buell tem uma história conturbada. A marca original pertencia à Harley-Davidson e fechou as portas no ano de 2009. Mesmo assim, Erick Buell, fundador da empresa e ex-funcionário da H-D, fez a marca renascer, agora como Erik Buell Racing (EBR), fabricando modelos de competições que depois passaram a ser fabricados em versões para as ruas, como a Buell 1190RX.
Fonte: EBR
Fotos: Divulgação/EBR
Só para dar base ao que estamos falando, basta olharmos para modelos similares dos concorrentes e seus respectivos valores de mercado: BMW S1000R (US$ 14.950,00), KTM 1290 Super Duke R (US$ 16.999,00) e Aprilia Tuono V4R APRC ABS (US$ 14.999,00). Talvez a Buell esteja contando com o patriotismo, uma vez que é uma empresa norte-americana (parceira da marca indiana Hero) e suas “adversárias” são marcas da Alemanha, da Áustria e da Itália, mas será que é uma boa aposta?
Deixando as previsões mercadológicas de lado, a SX possui motor V2, com refrigeração líquida, injeção eletrônica e 1190 cilindradas, capaz de gerar 185 cavalos de potência máxima a 10.600 rpm e 14,05 kgf.m de torque. Uma curiosidade está em seu chassi de alumínio, que também funciona como reservatório de combustível, com capacidade para até 17 litros.
Além do motor, suspensões da marca Showa e o conjunto de freios também são itens derivados da 1190RX. Segundo a Buell, o modelo estará disponível nas concessionárias norte-americanas no início de julho, nas opções de cores vermelho, branco e preto.
A Hero pagou 25 milhões de dólares por 49,2% da Erick Buell Racing, em um projeto que tem o objetivo de alavancar vendas globais da ordem de 10 milhões de motos nos próximos anos. Porém, é bom lembrar que a Buell tem uma história conturbada. A marca original pertencia à Harley-Davidson e fechou as portas no ano de 2009. Mesmo assim, Erick Buell, fundador da empresa e ex-funcionário da H-D, fez a marca renascer, agora como Erik Buell Racing (EBR), fabricando modelos de competições que depois passaram a ser fabricados em versões para as ruas, como a Buell 1190RX.
Fonte: EBR
Fotos: Divulgação/EBR
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