A nova YZF-R3 vem equipada com motor bicilíndrico em linha de 321 cc, DOHC, refrigeração líquida e injeção eletrônica, capaz de gerar 42 cavalos de potência máxima a 10.750 rpm e torque de 2,96 kgf.m a 9.000 rpm. Com câmbio de seis velocidades, a moto é considerada pela Yamaha como a “líder em potência na classe”.
Esse é um segmento muito promissor e muito disputado na América do Norte (e em mercados emergentes, como é o caso do Brasil). Com esse modelo, a Yamaha parece ter acertado em cheio suas maiores concorrentes: a Kawasaki e a Honda, que brigam diretamente pela fatia de pequenas esportivas nessa faixa de cilindrada. A previsão é que a YZF-R3 chegue às concessionárias norte-americanas da marca no início de 2015.
Juntamente com suas linhas modernas, a nova YZF-R3 conta com freios ABS (antitravamento) com disco único de 298 mm na dianteira e de 220 mm na traseira, montados em rodas com aro de 17 polegadas. Ainda de acordo com a Yamaha, a pequena esportiva possui um tanque de combustível com capacidade para 14 litros e pesa 169 kg (em ordem de marcha), sendo que a estrutura da moto segue uma distribuição equilibrada de peso, prevalecendo 50% na dianteira e 50% na traseira.
Estima-se que o preço da nova YZF-R3 no mercado norte-americano fique em torno de US$ 4.990,00, nas opções de cores azul/branco, preto e vermelho/branco.
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